Freunde schrieben uns als Kommentar zu unserem Blog: jetzt hätten wir mit Kenia wohl das Schlimmste an Streckenführung überstanden. Weit gefehlt: in Tansania artete das Offroadfahren teilweise in Stress aus. Gleichzeitig war dies Land durch die Tiererlebnisse der große Höhepunkt unserer Reise.

Wir haben die Grenze zu Tansania passiert. Es ist das Massai-Land. Bald biegen wir von der asphaltierten Straße ab: Buschpiste Grad III. Grad III heißt: In der Regenzeit bilden sich reißende Bäche, die das Erdreich bis zu drei Meter tief wegspülen. Wir suchen immer wieder Passagen, die zwar tief hinuntergehen, bei denen die Autos aber möglichst nicht hinten und vorne aufsetzen. Wenn doch, wird freigeschaufelt.

Freundliche Massai schauen uns zu und geben Ratschläge bzgl. Fährten und lassen sich gegen Geld auch fotografieren.

Abends wird in der Nähe eines Massaidorfes unser Lager gemacht. Es ist ein herrliches Lageerleben finde ich. Gitte sieht das etwas anders. Hier ein Auszug aus Ihrem Tagebuch: „17.2. Das Bett aufbauen ist schon schwierig, aber Abbauen – ein Graus! Ich muss sitzen bleiben, entweder auf dem Klo oder oben auf unserer Matratze – Sammi fädelt dann die erste Matratze ein – sehr schwierig weil so groß und unhandlich. Jetzt muss ich mich auf unserem „Hochplateau“ (auf den Schränken, auf denen wir schlafen) knien und die große 220 x 220 Zudecke zusammenrollen und mit den Kopfkissen in den kleinen vorderen Alkoven stopfen – dabei reichen meine Arme nicht – ich mache gymnastische Übungen, drehe mich auf dem Po und stopfe mit beiden Füssen nach. Vorher muss ich mich im Sitzen anziehen und alles Überflüssige aus dem Alkoven räumen, damit ich „stopfen“ kann – jedes Mal ein Kraftakt!!!“

Am nächsten Morgen 4:30 aufstehen (unsere reguläre Weckzeit ist 5 Uhr). Wir wollen die Tiere am Lake Natron beobachten. Die Landschaft ist schön, aber wir sehen nur Zebras.

Am Abend hatten wir unser Lager auf einem großen menschen- und tierleeren Plateau genommen (natürlich hatten wir niemanden um Erlaubnis gefragt). Noch keine 6 Minuten später ist die erste Viehherde mit ca. zehn Massai da und nach 30 Minuten sind 100e von Tieren und eine Vielzahl von Massai eingetroffen. Sie sind freundlich und etwas scheu, aber nachdem wir ein paar Geschenke gemacht haben (Gitte ein Paket Spaghetti und Tomatensoße, ich ein paar Dollar), tauen sie auf. Es wird ein sehr bunter Abend.

Dann taucht jemand auf dem Motorrad auf. Er stellt sich als Sheriff des Dorfes vor. Er nimmt sich ungeheuer wichtig. Frank palavert zwei Stunden mit ihm: Wir dürfen bleiben, aber müssen am nächsten Morgen beim Distriktcouncil ein Genehmigungsdokument abholen.

Nachts beginnt es zu regnen. Oh Schreck, oh Sch….., oder du Obersch….. unser Canoppy ist nicht wasserdicht. Wir schließen in aller Eile das Hubdach, aber es tropft weiter unaufhörlich ins Innere. Gitte schimpft, wie ich sie selten gehört habe: ja, ja meine Eigenbaukonstruktion! Wir rücken auf den nassen Matratze näher zusammen, wärmen uns gegenseitig – und schlafen trotzdem die restlichen drei Stunden gut bis um 4:30 der Wecker klingelt.

Es geht in die Serengheti. Nach der besagten Genehmigungsprozedur beginnt die große Abzocke: jedes Gebiet hat seine eigene Parkkontrolle und wir müssen mehrfach heute und morgen 100 oder 150 Dollar zahlen. Dafür werden wir in der Serengeti mit einer eindrucksvollen Landschaft belohnt. Die Belohnung hat für mich einen hohen Reiz und für Gitte einen hohen Preis: Frank biegt von der Piste ab und führt uns auf einen nahezu unwegsamen Pfad. Wir fahren stundenlang offroad durch mannshohes Gras.

Da es am Tag vorher stark geregnet hatte, artet die Fahrt zu einer Schlammschlacht aus. Matschiger Morast, Furten, tiefe Schlammlöcher und dazwischen Felssteine. Unsere Autos müssen das Äußerste an Kraft, Traktion und Federungsvermögen hergeben – und ich denke mit Bangen an mein nicht ganz leeres Klo hinten im Auto!

Bis auf Volker und uns bleibt jeder einmal stecken und muss rausgezogen werden.

Trotzdem sind die zwei Tage durch Morast für uns Männer eine Herausforderung und Lust – für Gitte eher Leiden. Der Anblick vieler wilder Tiere ganz nah ist jedoch reichlich Entschädigung.

 

Für den nächsten Tag haben wir eine Tour mit einem Führer in den Ngorongoro Krater gebucht. ( $1.600 für 10 Teilnehmer!) Der landschaftliche Eindruck und die unendlich vielen grasenden Tiere und auch jagende und ruhende Löwen sind überwältigend.

Nach diesen eindrucksvollen Erlebnissen hätte eigentlich unsere Reise zu Ende sein können. Bis Kapstadt ist es noch weit und da im südlichen Tansania die Regenzeit eingesetzt hat, können Wildlifeparks nicht mehr angesteuert werden und wir fahren mehr oder weniger Asphaltstraßen.

Die Straßen sind gespickt mit tiefen großen Schlaglöchern. Wir müssen wieder mit 100 km/h Slalom fahren – kein Vergnügen.

Das „Vergnügen“ wird noch erhöht durch ständige Radarkontrollen. Zweimal muss jeder von uns $ 30,- Strafe zahlen. Da die Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder meistens umgefallen sind, können wir sie nicht wahrnehmen und zuckeln zig Kilometer mit 60 km/h dahin. Nervig!

und steuern auf die Grenze von Sambia zu.